大家好，今天给大家分享特斯拉充电，一起来看看吧。
11月22日消息，据海外媒体electrek最新报道，特斯拉在美国部分超充站点推出了“繁忙时段附加费”，指在部分繁忙的超级充电站中，若用户将车辆充电至90%及以上且未及时离开，每分钟需支付1美元（约合7.14元人民币）。
值得注意的是，此项举措目前仅在美国部分特斯拉超充站点实施，并不适用于全球其他站点。
实际上，特斯拉此前为了提升充电桩使用效率，已明确车主需在充电完成五分钟后驶离充电车位，否则将收取“超时占用费”。而新推出的“繁忙时段附加费”将取代此前的“超时占用费”。
图源：特斯拉
与此同时报道还指出，特斯拉列出了“繁忙时段附加费”的收费条件：
1、被特斯拉设定为“繁忙地区的超充站点”；
2、超充站点处于一天中的“繁忙时段”；
3、车辆充电至90%及以上。
这项措施显然是为了改善高峰期充电占位问题，有了惩罚机制，相信会对部分占位车主起警示作用，但其收费是否合理有待商榷，特斯拉今年正式向全球所有新能源车辆开放超级充电站，并且充电桩将适配所有电动汽车，因此也对特斯拉超级充电站产生了不小的负担，为了应对高峰期间充电需求，特斯拉采取这种措施也无可厚非。
“繁忙时段附加费”相信大家并不陌生，在国内早已被熟练运用到各行各业，像早晚高峰呼叫网约车往往需要加钱才能更快被接单，否则可能只能苦苦排队等待。目前国内充电站也存在不同时段的收费差异，不知道有了特斯拉的示范，会不会催生出类似的“繁忙时段附加费”呢？
图源：Veer.com
当前新能源车行业快速发展，车辆性能及保有量都在飞速提升，但“充电难”，依旧是许多新能源车车主的最大焦虑，家充、快充、慢充，看似有着更多的选择，实际更容易让车主产生选择困难症。
缺乏私家车位充电桩就是一个核心痛点，相比起在家充电，在外面充电桩/站的充电成本更高，有时不仅支付充电费用，还得支付停车费，同时还存在不同车型快慢充的转换问题。特别是遇到节假日长途出行，充电难问题更加突出，扎堆排队充电耗时极长，原定车程时间被无限拉长。
以上或许只是电动汽车充电问题的冰山一角，小雷认为只要能满足广大新能源车主的充电需求，提升用车体验感，即使为了规范车主行为加收附加费，也不是不能接受，当然最关键还是建设更完善的新能源车配套设施，让车主免受充电难的困扰。
封面图源：Veer.com
以上就是特斯拉充电的内容分享，希望对大家有用。
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